ประเภทและประวัติของจักรยานเสือภูเขา

นับตั้งแต่จักรยานคันแรกเริ่มดีพอสำหรับการขับขี่บนถนนในเมือง ผู้คนก็เริ่มทดสอบจักรยานเหล่านี้บนพื้นผิวทุกประเภทการขับรถบนภูเขาและภูมิประเทศที่ไม่เอื้ออำนวยใช้เวลาสักครู่ก่อนจะสามารถใช้งานได้และเป็นที่นิยมในหมู่คนทั่วไป แต่นั่นไม่ได้หยุดนักปั่นจักรยานที่จะทดสอบแม้แต่จักรยานรุ่นแรกๆ บนพื้นผิวที่ไม่เอื้ออำนวยตัวอย่างแรกสุดของการปั่นจักรยานบนภูมิประเทศที่ไม่เอื้ออำนวยนั้นมีต้นกำเนิดมาจากช่วงปี 1890 เมื่อกองทหารหลายนายได้ทดสอบจักรยานเพื่อให้เคลื่อนที่เร็วขึ้นบนภูเขาตัวอย่างนี้คือทหารบัฟฟาโลจากกองทัพสหรัฐฯ และสวิสในช่วงสองสามทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 ออฟโรดจักรยานการขับรถเป็นงานอดิเรกที่ไม่มีใครรู้จักมากนักสำหรับนักปั่นจักรยานจำนวนไม่มากที่ต้องการรักษาสุขภาพให้แข็งแรงในช่วงฤดูหนาวงานอดิเรกของพวกเขากลายเป็นกีฬาอย่างเป็นทางการในช่วงทศวรรษที่ 1940 และ 1950 โดยเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่จัดขึ้นครั้งแรกในปี 1951 และ 1956 ในเขตชานเมืองปารีส ซึ่งกลุ่มนักแข่งประมาณ 20 คนสนุกสนานกับการแข่งขันที่คล้ายคลึงกับการปั่นจักรยานเสือภูเขาในปัจจุบันมากในปี พ.ศ. 2498 สหราชอาณาจักรได้ก่อตั้งองค์กรนักปั่นจักรยานออฟโรดของตนเองขึ้นชื่อ "The Rough Stuff Fellowship" และเพียงทศวรรษต่อมาในปี พ.ศ. 2499 โมเดล "จักรยานเสือภูเขา" อย่างเป็นทางการรุ่นแรกก็ถูกสร้างขึ้นในเวิร์คช็อปของนักปั่นจักรยานชาวโอเรกอน D. Gwynnในช่วงต้นทศวรรษ 1970 จักรยานเสือภูเขาเริ่มผลิตโดยผู้ผลิตหลายรายในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร โดยส่วนใหญ่เป็นจักรยานเสริมแรงที่สร้างจากเฟรมของโมเดลถนนธรรมดา

มีเพียงช่วงปลายทศวรรษ 1970 และต้นทศวรรษ 1980 เท่านั้นที่จักรยานเสือภูเขาที่แท้จริงรุ่นแรกๆ ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ต้นจนจบด้วยยางเสริม ระบบกันสะเทือนในตัว เฟรมน้ำหนักเบาที่สร้างจากวัสดุขั้นสูงและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ที่ได้รับความนิยมทั้งในรถจักรยานยนต์วิบากและความนิยมที่เพิ่มขึ้นของบีเอ็มเอ็กซ์ส่วนในขณะที่ผู้ผลิตรายใหญ่เลือกที่จะไม่สร้างจักรยานประเภทนี้ บริษัทใหม่ๆ เช่น MountainBikes, Ritchey และ Specialized ก็ได้เปิดทางให้จักรยาน "ทุกสภาพภูมิประเทศ" เหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อพวกเขาเปิดตัวเฟรมประเภทใหม่ การเปลี่ยนเกียร์ที่รองรับได้ถึง 15 เกียร์เพื่อให้ขับขึ้นเนินและข้ามพื้นผิวที่ไม่มั่นคงได้ง่ายขึ้น

ในช่วงทศวรรษ 1990 จักรยานเสือภูเขากลายเป็นปรากฏการณ์ไปทั่วโลก โดยมีผู้ขับขี่เป็นประจำใช้จักรยานเสือภูเขาบนภูมิประเทศทุกประเภท และผู้ผลิตเกือบทั้งหมดมุ่งมั่นที่จะผลิตการออกแบบที่ดีขึ้นเรื่อยๆขนาดล้อที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 29 นิ้ว และจักรยานรุ่นต่างๆ ได้ถูกแยกออกเป็นหมวดหมู่การขับขี่หลายประเภท ได้แก่ ครอสคันทรี่ ดาวน์ฮิลล์ ฟรีไรด์ ออลเมาน์เท่น ไทรอัลส์ ดินกระโดด ในเมือง ขี่เทรล และทัวร์ริ่งจักรยานเสือภูเขา

ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างจักรยานเสือภูเขาและจักรยานเสือภูเขาธรรมดาRจักรยาน oadยางที่ใหญ่ขึ้น ระบบเกียร์ทรงพลัง มีอัตราทดเกียร์ที่ต่ำกว่า (ปกติจะอยู่ระหว่างเกียร์ 7-9 ที่ล้อหลังและมากถึง 3 เกียร์ในด้านหน้า) ดิสก์เบรกที่แข็งแกร่งขึ้น และล้อและยางที่ทนทานมากขึ้น วัสดุ.ผู้ขับจักรยานเสือภูเขายอมรับตั้งแต่เนิ่นๆ ถึงความจำเป็นในการสวมอุปกรณ์ป้องกัน (เร็วกว่านักปั่นจักรยานมืออาชีพ) และอุปกรณ์เสริมที่เป็นประโยชน์อื่นๆ เช่น หมวกกันน็อค ถุงมือ เสื้อเกราะ แผ่นรอง ชุดปฐมพยาบาล แว่นตา อุปกรณ์จักรยาน ไฟกำลังสูงสำหรับการขับรถตอนกลางคืน , ระบบให้น้ำ และอุปกรณ์นำทาง GPSจักรยานเสือภูเขานักปั่นจักรยานผู้ขับรถในภูมิประเทศที่ไม่เอื้ออำนวยก็เต็มใจที่จะนำเครื่องมือสำหรับซ่อมจักรยานติดตัวไปด้วย
การแข่งขันจักรยานเสือภูเขาแบบวิบากได้รับการแนะนำอย่างเป็นทางการในกีฬาโอลิมปิกในช่วงฤดูร้อนปี พ.ศ. 2539 สำหรับการแข่งขันทั้งชายและหญิง