การซื้อจักรยานหรืออุปกรณ์เสริมใหม่มักจะสร้างความสับสนให้กับมือใหม่คนที่ทำงานในร้านดูเหมือนจะพูดภาษาอื่นแทบจะแย่พอๆ กับการพยายามเลือกคอมพิวเตอร์ส่วนตัว!
จากมุมมองของเรา บางครั้งมันก็ยากที่จะบอกได้ว่าเราใช้ภาษาในชีวิตประจำวันเมื่อใด และเมื่อใดที่เรากำลังเข้าสู่ศัพท์เฉพาะทางเทคนิคเราต้องถามคำถามจริงๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเราเข้าใจตรงกันกับลูกค้าและเข้าใจสิ่งที่พวกเขากำลังมองหาจริงๆ และบ่อยครั้งเป็นเพียงเรื่องของการทำให้แน่ใจว่าเราเห็นด้วยกับความหมายของคำที่เราใช้ตัวอย่างเช่น บางครั้งเราได้รับคนขอ "ล้อ" ทั้งๆ ที่พวกเขาต้องการจริงๆ คือยางใหม่ในทางกลับกัน เรามีหน้าตาที่ดูงุนงงมากเมื่อเราส่ง "ขอบล้อ" ให้ใครสักคน เมื่อพวกเขามองหาล้อทั้งคันจริงๆ
ดังนั้น การทำลายอุปสรรคทางภาษาจึงเป็นก้าวสำคัญในความสัมพันธ์ที่มีประสิทธิผลระหว่างลูกค้าร้านจักรยานและพนักงานร้านจักรยานด้วยเหตุนี้ ต่อไปนี้เป็นอภิธานศัพท์ที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับกายวิภาคของจักรยาน
เลื่อนลงไปที่ด้านล่างของหน้านี้เพื่อดูภาพรวมวิดีโอเกี่ยวกับชิ้นส่วนจักรยานส่วนใหญ่
ปลายบาร์- ส่วนต่อขยายแบบทำมุมที่ติดอยู่ที่ปลายแฮนด์แบบแบนและแฮนด์แบบยกสูงบางอันเพื่อให้เป็นทางเลือกสำหรับวางมือของคุณ
วงเล็บด้านล่าง- ชุดลูกปืนและแกนหมุนที่อยู่ภายในเฟรมกะโหลกของเฟรม ซึ่งมีกลไก "เพลา" ที่แขนข้อเหวี่ยงจะหมุน
Braze-ons- ช่องเสียบแบบเกลียวที่อาจมีหรือไม่มีอยู่บนเฟรมจักรยานซึ่งเป็นที่สำหรับติดอุปกรณ์เสริม เช่น กรงขวด ที่วางสัมภาระ และบังโคลน
กรง- ชื่อเก๋ๆ ที่ใส่ขวดน้ำ
เทปคาสเซ็ท- ชุดเกียร์ที่ติดอยู่กับล้อหลังของจักรยานสมัยใหม่ส่วนใหญ่ (ดู "ล้ออิสระ")
ใบจาน- เกียร์ที่ติดอยู่กับขาจานด้านขวาใกล้กับหน้าจักรยานมากขึ้นกล่าวกันว่าจักรยานที่มีใบจานสองใบมี "ข้อเหวี่ยงคู่"จักรยานที่มีใบจานสามใบว่ากันว่ามี "ข้อเหวี่ยงสามใบ"
ฟันเฟือง- เกียร์เดียวบนเฟืองหลังหรือชุดเกียร์ฟรีวีล หรือเกียร์หลังเดี่ยวบนจักรยานแบบฟิกซ์เกียร์
แขนข้อเหวี่ยง- คันเหยียบขันเข้ากับสิ่งเหล่านี้สลักเกลียวเหล่านี้เข้ากับแกนกะโหลกกะโหลก
ไซโคลคอมพิวเตอร์- คำแฟนซีที่แนะนำสำหรับมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์
ตีนผี- อุปกรณ์ที่ยึดเข้ากับเฟรมซึ่งทำหน้าที่เคลื่อนย้ายโซ่จากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่งเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ที่สับจานหน้าทำหน้าที่เปลี่ยนเกียร์บนใบจาน และโดยปกติจะควบคุมโดยชิฟเตอร์ทางซ้ายที่ตีนผีด้านหลังจัดการการเปลี่ยนเกียร์บนคาสเซ็ตต์หรือล้ออิสระของคุณ และโดยปกติจะถูกควบคุมโดยมือเกียร์ขวาของคุณ
ไม้แขวนตีนผี- ส่วนหนึ่งของเฟรมที่ติดตีนผีโดยปกติแล้วจะเป็นส่วนหนึ่งของเฟรมที่รวมเข้ากับจักรยานเหล็กและไทเทเนียม แต่เป็นชิ้นส่วนที่แยกจากกันและเปลี่ยนได้สำหรับจักรยานอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์
ดร็อปบาร์- ประเภทของแฮนด์จักรยานที่พบในจักรยานเสือหมอบ โดยมีปลายโค้งรูปครึ่งวงกลมที่ยื่นออกไปด้านล่างด้านบน ส่วนที่แบนกว่าของแฮนด์
การออกกลางคัน- รอยบากรูปตัวยูที่ด้านหลังของเฟรมจักรยาน และที่ปลายด้านล่างของขาตะเกียบหน้าซึ่งเป็นที่ยึดล้อไว้ที่เรียกว่าเพราะว่าถ้าคลายน็อตที่ยึดล้อไว้ ล้อจะ “ดรอป”
เกียร์คงที่- จักรยานประเภทหนึ่งที่มีเกียร์เดียวและไม่มีกลไกฟรีวิลหรือคาสเซ็ตต์/ดุมล้อ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถปั่นจักรยานเสือภูเขาได้ถ้าล้อเคลื่อนที่ ก็ต้องถีบเรียกสั้นๆว่า ฟิคซี่
บาร์แบน- แฮนด์รถที่มีส่วนโค้งขึ้นหรือลงเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยแท่งแบนบางแท่งจะมีเส้นโค้งถอยหลังเล็กน้อยหรือ "กวาด"
ส้อม- โครงขาสองขาที่ใช้ยึดล้อหน้าให้เข้าที่ที่ท่อบังคับเลี้ยวเป็นส่วนหนึ่งของตะเกียบที่ยื่นเข้าไปในเฟรมผ่านท่อส่วนหัว
กรอบ- ส่วนโครงสร้างหลักของจักรยาน มักทำจากเหล็ก อลูมิเนียม ไทเทเนียม หรือคาร์บอนไฟเบอร์ประกอบด้วยกท่อบน,ท่อหัว,ท่อลง,กะโหลกกระโหลก,ท่อเบาะนั่ง,ที่นั่งอยู่, และโซ่อยู่(ดูภาพ)เฟรมและตะเกียบที่ขายรวมกันเรียกว่า กเฟรมเซ็ต.
ตัวดุมฟรี- ส่วนหนึ่งของดุมบนล้อหลังส่วนใหญ่ มีกลไกการเคลื่อนตัวที่ส่งกำลังไปยังล้อของคุณเมื่อคุณปั่นไปข้างหน้า แต่ช่วยให้ล้อหลังหมุนได้อย่างอิสระเมื่อคุณปั่นไปข้างหลังหรือไม่ได้ปั่นเลยกลักกระดาษติดอยู่กับตัวดุมล้อฟรี
ฟรีวีล- ชุดเกียร์ที่ติดอยู่กับล้อหลังซึ่งพบได้ในจักรยานรุ่นเก่าเป็นส่วนใหญ่และจักรยานสมัยใหม่ระดับล่างบางรุ่นทั้งเฟืองและกลไกการเคลื่อนตัวเป็นส่วนหนึ่งของส่วนประกอบล้ออิสระ ตรงข้ามกับเฟืองคาสเซ็ตต์ โดยที่เฟืองเป็นส่วนประกอบที่มั่นคงและไม่เคลื่อนที่ และกลไกการเคลื่อนตัวเป็นส่วนหนึ่งของดุมล้อ
ชุดหูฟัง- ชุดตลับลูกปืนที่อยู่ภายในท่อส่วนหัวของเฟรมจักรยานมันให้การบังคับเลี้ยวที่นุ่มนวล
ฮับ- ส่วนประกอบส่วนกลางของล้อภายในดุมมีเพลาและลูกปืน
หัวนม- น็อตหน้าแปลนขนาดเล็กที่ใช้ยึดซี่ล้อไว้ที่ขอบล้อการหมุนหัวนมด้วยประแจซี่ล้อช่วยให้สามารถปรับความตึงในซี่ล้อได้ เพื่อให้ล้อ "จริง" กล่าวคือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อนั้นกลมอย่างสมบูรณ์
ขอบ- ส่วน “ห่วง” ด้านนอกของล้อโดยปกติแล้วจะทำจากอะลูมิเนียม แม้ว่าอาจทำจากเหล็กสำหรับจักรยานรุ่นเก่าหรือรุ่นล่างบางรุ่น หรือทำจากคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับรถแข่งระดับไฮเอนด์บางรุ่น
แถบขอบหรือเทปติดขอบ- ชั้นของวัสดุ ซึ่งมักเป็นผ้า พลาสติก หรือยาง ที่ติดตั้งอยู่รอบๆ ด้านนอกของขอบล้อ (ระหว่างขอบล้อและยางใน) เพื่อป้องกันไม่ให้ปลายซี่ล้อเจาะยางใน
ไรเซอร์บาร์- แฮนด์แบบมีรูปตัว U อยู่ตรงกลางแฮนด์ยกบางอันมีรูปทรงตัว "U" ที่ตื้นมาก เช่นเดียวกับจักรยานเสือภูเขาและจักรยานไฮบริดส่วนใหญ่ แต่บางอันก็มีรูปทรง "U" ที่ลึกมาก เหมือนกับในจักรยานครุยเซอร์สไตล์เรโทรบางรุ่น
อาน- คำแฟนซีที่แนะนำสำหรับ "ที่นั่ง"
หลักอาน- ก้านที่เชื่อมอานเข้ากับเฟรม
ที่หนีบหลักอาน- ปลอกสวมจะอยู่ที่ด้านบนของท่อนั่งบนโครงซึ่งยึดหลักอานตามความสูงที่ต้องการที่รัดหลักอานบางอันมีคันโยกแบบปลดเร็วซึ่งช่วยให้ปรับได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ ในขณะที่บางอันต้องใช้เครื่องมือในการขันหรือคลายแคลมป์
ก้าน-ส่วนที่เชื่อมต่อแฮนด์เข้ากับเฟรมอย่าเรียกสิ่งนี้ว่า "คอห่าน" เว้นแต่คุณต้องการทำให้ชัดเจนว่าคุณเป็นมือใหม่ที่ไม่รู้อะไรเลยก้านมีสองแบบ แบบไม่มีเกลียว ซึ่งหนีบไว้ด้านนอกท่อบังคับทิศทางของตะเกียบ และแบบเกลียว ซึ่งยึดเข้าที่ด้วยสลักเกลียวลิ่มที่ขยายออกภายในท่อบังคับทิศทางของตะเกียบ
ล้อ- การประกอบดุม ซี่ล้อ จุกนม และขอบล้อทั้งชุด
เวลาโพสต์: 22 มิ.ย. 2022