ประวัติและประเภทของตะกร้าจักรยานและอุปกรณ์บรรทุกสินค้า

ตั้งแต่วินาทีแรกที่จักรยานในยุคแรกๆ ถูกผลิตขึ้นเพื่อความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ ผู้ผลิตเริ่มปรับปรุงไม่เพียงแต่คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของจักรยานเท่านั้น แต่ยังคิดค้นวิธีใหม่ๆ เพื่อให้มีประโยชน์มากขึ้นสำหรับผู้ใช้ทั่วไปและพนักงานภาครัฐ/ธุรกิจที่ต้องการความช่วยเหลือพิเศษ พื้นที่บนจักรยานที่สามารถนำไปใช้ในการขนส่งสินค้าส่วนตัวของสินค้าทางธุรกิจได้ประวัติความเป็นมาของการใช้ตะกร้าจักรยานและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ อย่างแพร่หลายเพื่อให้สามารถบรรทุกสิ่งของบนจักรยานได้เริ่มต้นในปีแรกของศตวรรษที่ 20ถึงตอนนั้น รัฐบาลหลายแห่งทั่วโลกเริ่มเลิกใช้การบรรทุกสิ่งของในระยะทางสั้นๆ ด้วยม้าหรือรถม้า โดยเลือกที่จะให้พนักงานใช้จักรยานที่มีความจุมากขึ้นตัวอย่างหนึ่งคือแคนาดาซึ่งในปีแรกของศตวรรษที่ 20 ซื้อจักรยานจำนวนมากพร้อมตะกร้าหลังขนาดใหญ่ที่บุรุษไปรษณีย์ใช้

นี่คือรายการอุปกรณ์เสริมสำหรับบรรทุกจักรยานที่ใช้บ่อยที่สุดในตลาดสมัยใหม่:

ตะกร้าหน้าจักรยาน– ตะกร้าติดตั้งอยู่บนแฮนด์รถด้านบน (อยู่บนแฮนด์รถแบบตั้งตรงเสมอ ไม่เคยอยู่บน "แฮนด์รถแบบหล่น") ซึ่งมักทำจากโลหะ พลาสติก วัสดุผสม หรือแม้แต่หนวดที่เชื่อมต่อกันการบรรทุกน้ำหนักเกินตะกร้าหน้าอาจทำให้เกิดปัญหาสำคัญในการบังคับจักรยาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากน้ำหนักของสินค้าที่อยู่ตรงกลางไม่อยู่ตรงกลางตะกร้านอกจากนี้ หากวางสินค้ามากเกินไปในตะกร้าหน้า การมองเห็นของผู้ขับขี่อาจถูกบดบังได้

ตะกร้าจักรยานด้านหลัง– มักทำในรูปแบบของอุปกรณ์เสริม “ที่วางสัมภาระ” สำหรับจักรยาน ซึ่งมีกล่องตะกร้าที่ทำไว้ล่วงหน้าซึ่งติดตั้งไว้เหนือล้อหลังและหลังที่นั่งคนขับตะกร้าด้านหลังมักจะแคบและยาวกว่าตะกร้าหน้า และสามารถรองรับความจุที่มากขึ้นได้การบรรทุกสัมภาระด้านหลังมากเกินไปไม่ได้ส่งผลต่อการขับขี่มากเท่ากับการบรรทุกสัมภาระมากเกินไปบนตะกร้าหน้า

ผู้ให้บริการสัมภาระ(ชั้นวาง)– อุปกรณ์เสริมสำหรับบรรทุกสินค้ายอดนิยมที่สามารถติดตั้งเหนือล้อหลังหรือน้อยกว่าปกติบนล้อหน้าสิ่งเหล่านี้ได้รับความนิยมเนื่องจากสินค้าที่วางไว้อาจมีขนาดใหญ่กว่าตะกร้าจักรยานที่ทำไว้ล่วงหน้านอกจากนี้ ชั้นวางยังสามารถใช้เป็นแพลตฟอร์มสำหรับการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มเติมในระยะสั้น แม้ว่าอุปกรณ์เสริมเหล่านี้ส่วนใหญ่จะได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้สูงสุดเพียง 40 กก. เท่านั้น

กระจาด– คู่ตะกร้า กระเป๋า ภาชนะหรือกล่องที่เชื่อมต่อกันซึ่งติดตั้งไว้ที่ทั้งสองด้านของจักรยานเดิมทีใช้เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับบรรทุกม้าและปศุสัตว์อื่นๆ ที่ใช้เป็นพาหนะ แต่ในช่วง 100 ปีที่ผ่านมา อุปกรณ์เหล่านี้ถูกใช้เป็นวิธีที่ดีในการเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของจักรยานสมัยใหม่มากขึ้นเรื่อยๆปัจจุบันส่วนใหญ่จะใช้กับจักรยานทัวร์ริ่ง แม้ว่าจักรยานใช้งานบางรุ่นก็มีด้วยเช่นกัน

กระเป๋าข้าง– อุปกรณ์เสริมอีกอย่างหนึ่งที่เคยใช้ในการขี่ม้าซึ่งถูกย้ายไปใช้จักรยานคือกระเป๋าข้างก่อนหน้านี้ติดตั้งบนอานม้าทั้งสี่ด้าน ปัจจุบันกระเป๋าข้างจักรยานถูกติดตั้งไว้ด้านหลังและใต้เบาะนั่งจักรยานสมัยใหม่มีขนาดเล็กกว่าและส่วนใหญ่มักใช้เพื่อบรรจุเครื่องมือซ่อมแซมที่จำเป็น ชุดปฐมพยาบาล และอุปกรณ์กันฝนไม่ค่อยพบในจักรยานเสือหมอบในเมือง แต่พบได้บ่อยในทัวร์ริ่ง การแข่งรถ และจักรยานเสือภูเขา